金亚洲注册原标题:烫手!“凤凰展翅”有多靓?全世界今天盯紧的大兴机场,内部图“走光”!(记者探秘视频)

  截至6月30日,大兴机场各建设主体负责的主要工程项目均如期顺利竣工,大兴机场工作重心从工程建设转入准备投入运营。

  进入2019年以来,北京大兴国际机场项目涉及的机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各项配套工程以及外围的高速公路、高铁城铁等工程均如期建设完成,相关竣工验收工作有序推进。工程建设过程中,大兴机场始终牢记习总书记要求,全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。

  北京大兴国际机场共有机场、空管、东航、南航、航油五大建设指挥部,总计93个项目。

  据了解,大兴机场运行中心将于7月初完成人员的正式入驻,7月中旬完成设备设施及系统联调联试、岗位实操考核及单专项演练,并开始24小时值班。首都机场集团各专业公司也拟于8月中旬全部入驻大兴机场,进入常态运行。

  目前,大兴机场输油管道已经正式通油,地源热泵系统(一种利用地下浅层地热资源实现向室内供热、供冷的高效节能环保型空调系统)开始运行,地铁大兴机场线正在进行空载试运行,机场航站楼内正在进行整体开荒保洁,机场各项工作均按照进度计划顺利进行。

  三是从以工程建设为中心向以投运准备为中心转变。四是从方案桌面推演向现场实操转变。

  三是民航局将分5批开展行业验收和机场使用许可审查工作。根据总进度综合管控计划安排,确保大兴机场9月底前具备投运条件。

  据统计,目前,南航、东航、中联航、首都航、河北航等60余家中外航空公司拟入驻大兴机场。

  在大兴机场周边,集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型,不仅衔接起北京“双枢纽”,更将推动京津冀机场成长为世界级机场群。

  民航局相关负责人表示,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动。其中,大兴机场和首都机场分别覆盖不同的客户领域,形成具有国际竞争力的“双枢纽”;天津滨海机场将发展成为区域枢纽机场,成为北方国际航空货运中心;石家庄正定机场将发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。

  据北京市发改委方面介绍,大兴机场外围基础设施建设在服务新机场的同时,也加强了区域的互联互通。通过与首都大外环高速、京开高速(河北段)、京雄城际(河北段)等区域城际铁路、高速公路等骨干交通线的连接,大兴机场旅客可1小时通达天津、保定、廊坊等城市,周边节点城市将被纳入环首都“1小时交通圈”。

  文/燕赵晚报融媒体记者 丛俊儒 谢鑫名 图/燕赵晚报融媒体记者 张海强 综合央视新闻

  据了解,大兴国际机场还创造了多项世界首个、世界之最。“凤凰展翅”的新国门究竟有多少鲜为人知的“秘密”?

  北京大兴国际航站楼是全球首个“双进双出”的航站楼,采用中央放射的五指廊构型。这种构型的特点是指廊短,空侧延展面大,在拥有更多近机位的同时,做到旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米,步行时间不到8分钟,效率优于世界其他同等规模机场。

  航站楼核心区的屋面网架为不规则的自由曲面结构,投影面积达18万平方米的屋面钢结构为世界最大机场钢屋盖,相当于25个标准足球场大小;结构重量4万多吨,使用的钢管数量高达64500根,总长度将近500公里,可以环绕北京五环路5圈,屋面仅以8根C型柱为主要支撑。

  北京大兴国际机场航站楼为世界首座高铁下穿的航站楼。在航站楼正下方,多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越,高铁通过时的最高设计时速可以达到250公里,这种穿越设计和速度设计均为全球机场首次。据悉,为解决高铁地下穿行带来的震动难题,建设单位在中国首创层间隔震技术,安装了1152套隔震支座,无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最。北京大兴国际机场航站楼也是全球最大的单体隔震建筑,抗震设防烈度达8度。

  北京大兴国际机场是世界规模最大的单体机场航站楼,也是世界施工技术难度最高的航站楼。据悉,主航站楼的机电安装涉及108套系统,规模和难度在世界机场建设史上史无前例。

  北京城建集团项目经理李建华介绍,团队攻克了世界范围内体量最大、技术最复杂的机电安装技术,成功完成了24.7万台套机电设备、1800公里的电缆电线个标准足球场面积的风管以及百万数量级接口的安装,打通了世界最大单体机场航站楼核心区的“经脉”。航站楼室外工程和室内装修装饰工程方面,室内“如意祥云”般的大吊顶充分采用BIM等先进技术,建设者们将12万多块白色漫反射板拼装成2万多个完全不同的吊顶单元,主航站楼工程全面完成金属屋面、幕墙施工及室外市政工程的贯通,外立面全部亮相。

  北京大兴国际机场航站楼混凝土结构F1层平面565米×437米不设缝,是世界最大的机场单块混凝土楼板。这块完整的混凝土大板,可以将“鸟巢”置于其上。据施工方北京城建集团介绍,为满足超大平面混凝土主体结构施工需要,需要将作业区域划分为8个区域、60个流水段,通过BIM技术模拟工程施工过程,实现三维空间的进度管理。同时,结合放样机器人、三维扫描仪等先进自动化测量仪器,将现场施工的实体扫描后与施工前建立的BIM模型对比,直观体现施工作业的偏差和结构的变形情况。(来源:知道君)

  文/燕赵晚报融媒体记者 丛俊儒 谢鑫名 图/燕赵晚报融媒体记者 张海强 综合央视新闻、知道君