美国宇航局的机遇号探测器已经在火星表面运行了14年多,为我们提供了许多关于红色星球的地质和环境条件的迷人见解。但是自6月10日沙尘暴以来,运营商还没有从车上听到。风暴最终包围了整个星球,遮住了太阳,这意味着火星车无法为太阳能电池充电。美国航空航天局表示,这迫使美国宇航局暂停科学运行,因为车辆转向低耗能状态,足以使其关键加热器保持运转状态。现在美国宇航局表示,沙尘暴似乎正在消退,让运营商希望天空足够清晰。他们再次与火星车接触。但没有人会知道什么状态机会在那之前接收到第一个信号。在最坏的情况下,它的电池或加热器可能会发生故障,这将使火星车受到火星极端夜间寒冷的摆布。根据美国国家航空航天局(NASA)的说法,机遇的双胞胎,被称为精神,被认为是因为2010年的寒冷而陷入火星沙地之后已经死亡。但是,有理由保持乐观。在风暴来临之前,操作员对机遇电池进行了多次检查,发现它们一般都处于良好状态,因此可能不会有太多退化。此外,因为沙尘暴使环境略微升温,机遇的位置在暴风雨来临时进入夏季,据认为,火星车应该保持足够的温度才能生存。但美国宇航局喷气推进器的工程师怎么样?n实验室(JPL)在加利福尼亚州帕萨迪纳和其他地方尝试与车辆接触?首先,他们需要等到达到地面的阳光量达到足以让机会充电的水平。美国国家航空航天局正在其火星侦察轨道器上使用广角摄像机对此进行监测。虽然这种情况正在发生,但美国宇航局深空网络的工程师与行星探测器进行通信,他们每周都会多次尝试通过发送信号与“机遇号”进行交谈。唤醒“时间并听取响应。此外,JPL还使用不同的方法搜索信号。每天,工程师都会使用设计用于搜索无线电信号的仪器,以便在漫游者的白天时间内不断监测地球,搜索g任何活动的提示。如果工程师确实从流动站收到回复信息,可能会在检测到第二个信号之前有几个星期的滞后,因为它需要一段时间才能完全恢复,就像患者从昏迷。因此,工程师可能需要一段时间才能采取任何行动并尝试完全恢复。在此之前,他们需要收集有关火星车状况的重要信息,包括其电池状态,太阳能电池和工作温度。火星车还将被指示采取自拍并测试其运动,以确定灰尘是否以任何方式影响其功能。并排的图像显示了尘埃如何笼罩着这颗红色的星球,由NASA的Mars Re上的火星彩色成像仪相机提供文艺复兴时期的轨道器。美国国家航空航天局/ JPL-Caltech / MSSS即使进行了接触,仍有可能使火星车受到无法修复的损坏。例如,它的电池可能已经不活动很长时间以至于它们的容量已经降低了。这将对其持续的运营产生负面影响。但是,机会在过去的类似恶劣天气事件中幸存下来。 2007年,一场沙尘暴覆盖了整个火星表面,迫使火星车在两周内转向最小的运行。机载和精神于2004年1月降落在红色星球上。火星车的运行时间仅为90天,但已大大超过它的原始任务长度。